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O Sistema de Monitorização de Pressão dos Pneus (TPMS) | VÁLVULAS TPMS AUTEL UNIVERSAIS
O TPMS é um sistema essencial de segurança que alerta os condutores quando os pneus estão com pressão inadequada. Neste guia completo, exploramos as soluções AUTEL para substituição e programação de sensores TPMS.
AUTEL MX-Sensor: A Solução Universal
O que é o MX-Sensor? ( Válvula TPMS AUTEL )
O AUTEL MX-Sensor (também conhecido como 1-Sensor) é um sensor TPMS universal programável que combina as frequências de 315MHz e 433MHz num único dispositivo. Esta solução revolucionária oferece cobertura de 98% dos veículos equipados com TPMS, eliminando a necessidade de manter um inventário extenso de sensores específicos.
Frequência
315MHz + 433MHz (Dual)
Cobertura de Veículos
98% dos veículos mundiais
Vida útil da Bateria
5-6 anos
Peso do Sensor
Apenas 12g
Temperatura de Operação
-40°C a +125°C
Pressão Monitorizada
100 a 900 kPa
Precisão de Leitura
±10 kPa (pressão)
±5°C (temperatura)
Certificação
SAE J1205/J1206
Características Principais do MX-Sensor ( Válvula TPMS AUTEL )
- 100% Clonável: Permite copiar o ID do sensor original, eliminando a necessidade de reaprendizagem quando colocado na mesma posição
- Design de Válvula Press-Release: Sistema patenteado que permite trocar válvulas de borracha e metal manualmente, sem ferramentas especiais
- Programação Wireless: Pode ser programado sem fios mesmo após montagem na roda, com capacidade para programar até 16-20 sensores simultaneamente
- Compatibilidade Universal: Funciona com veículos americanos, asiáticos e europeus
- Bateria de Longa Duração: Tecnologia avançada que garante performance equivalente aos sensores OE
- Construção Robusta: Testado para condições extremas de temperatura e humidade
- Garantia: 24 meses ou 24.000 milhas contra defeitos de fabrico
Opções de Válvula TPMS
O MX-Sensor está disponível com dois tipos de válvula intermutáveis:
Válvula de Borracha (Rubber Valve)
Material: EPDM de alta qualidade
Tipo: Press-in (Snap-in)
Vantagens: Fácil instalação, custo reduzido, ideal para rodas de aço e liga leve standard
Certificação: SAE J1205/J1206
Válvula de Metal (Aluminum Valve) | Preto ou Metalizada
Material: Alumínio anodizado
Tipo: Clamp-in
Vantagens: Resistência à corrosão, ajuste angular 0-35°, ideal para rodas de alta performance
Certificação: SAE J1205/J1206
Nota Importante
As válvulas são partes relevantes para a segurança e devem ser instaladas apenas por profissionais qualificados. A instalação incorreta pode resultar em falha do sistema TPMS.
Máquinas de Programação AUTEL
AUTEL MaxiTPMS TS508 / TS508WF
O TS508 (e sua versão WiFi, o TS508WF) é uma ferramenta de diagnóstico e serviço TPMS de nova geração, especialmente desenvolvida para ativar todos os sensores TPMS conhecidos, ler o estado dos sensores, verificar a saúde do sistema TPMS, programar MX-sensors e realizar reaprendizagem.
Especificações Técnicas TS508/TS508WF
| Característica | Descrição |
|---|---|
| Display | LCD colorido 2.3" (320x240 pixels) |
| Bateria | Li-Polymer 3200mAh (3.7V) |
| Autonomia | Aproximadamente 7 horas de uso contínuo |
| Temperatura de Operação | 0°C a 50°C |
| Atualização (TS508) | Via USB com PC |
| Atualização (TS508WF) | Via WiFi ou USB |
| Garantia | 1 ano + atualizações Gratuitas |
Modos de Operação
- Modo Rápido (Quick Mode): Funções básicas de TPMS para verificar sensores e programar MX-Sensors rapidamente
- Modo Avançado (Advanced Mode): Funções completas incluindo verificação de sensores, diagnóstico TPMS, programação MX-Sensor e reaprendizagem de posição
4 Métodos de Programação MX-Sensor
Copiar por Ativação (Copy by Activation)
Ativa o sensor original primeiro para obter o ID e depois programa-o no novo MX-Sensor. Ideal quando o sensor original ainda funciona.
Copiar por Input Manual (Copy by Manual Input)
Permite inserir manualmente o ID original. Útil quando o sensor está completamente danificado mas o ID é conhecido.
Auto Criar 1-16 (Auto Create)
Cria automaticamente IDs aleatórios para até 16 sensores. Usado quando o ID original não pode ser obtido.
Copiar por OBD (Copy by OBD)
Conecta via cabo OBD para recuperar o ID do sensor diretamente da ECU do veículo. Método rápido e eficiente.
3 Métodos de Reaprendizagem
- Reaprendizagem Estacionária: Requer colocar o veículo em "Modo de Aprendizagem" seguindo instruções no ecrã
- Reaprendizagem Automática: Para alguns veículos, pode ser completada simplesmente conduzindo
- Reaprendizagem OBD: Escreve diretamente os IDs dos sensores TPMS no módulo via conector OBD (método mais rápido)
AUTEL MaxiTPMS ITS600 / ITS600E
O ITS600 é um tablet Android touchscreen de 5.5" que oferece diagnóstico e serviço TPMS completo com funcionalidades avançadas. É a ferramenta profissional mais completa da linha AUTEL TPMS.
Especificações Técnicas ITS600
| Característica | Descrição |
|---|---|
| Sistema Operativo | Android |
| Display | 5.5" Touchscreen (1280x720 HD) |
| Câmara | 8MP para VIN Scan |
| Memória | 64GB |
| Bateria | 5000mAh Li-Polymer |
| Conectividade | WiFi + Bluetooth VCI |
| Programação Simultânea | Até 20 MX-Sensors |
| Atualização | WiFi gratuita |
| Garantia | 1 ano |
Funcionalidades Avançadas do ITS600
- VIN Scan: Identificação rápida do veículo via leitura ótica do VIN, QR Code, código de barras ou matrícula
- Programação em Lote: Capacidade de programar até 20 MX-Sensors simultaneamente (vs 16 no TS508)
- DOT Number Scan: Digitalização do número DOT do pneu
- Tire Expiration Notice: Aviso de expiração do pneu
- Tire Recall Lookup: Pesquisa de recalls de pneus
- Compatibilidade TBE200/TBE100: Integração com analisador de profundidade de piso e desgaste de discos de travão
- 4 Funções de Reset: Oil Reset, EPB, BMS (Battery Management), SAS (Steering Angle Sensor)
- Retrofit TPMS: Instalação de sistemas TPMS em veículos que não o possuem de origem
- Key Fob Test: Teste de sinal de comandos
ITS600 vs ITS600E
O ITS600E é uma versão expandida que pode ser atualizada para ITS600 Pro, adicionando diagnóstico de todos os sistemas e mais de 25 serviços adicionais mediante subscrição.
Comparação: TS508 vs ITS600
| Característica | TS508/TS508WF | ITS600 |
|---|---|---|
| Tipo de Dispositivo | Ferramenta dedicada | Tablet Android |
| Tamanho do Ecrã | 2.3" LCD | 5.5" Touchscreen HD |
| Programação Simultânea | Até 16 sensores | Até 20 sensores |
| Métodos de Programação | 4 métodos | 4 métodos |
| VIN Scan | Não | Sim (câmara 8MP) |
| Funções de Reset | Não | 4 funções (OLS/EPB/BMS/SAS) |
| Retrofit TPMS | Não | Sim |
| DOT Scan | Não | Sim |
Guia de Substituição de Sensores TPMS
⚠️ Aviso de Segurança
A substituição de sensores TPMS deve ser realizada por profissionais qualificados. Use sempre equipamento de proteção individual (EPI) adequado, incluindo óculos de segurança e luvas. Tenha cuidado, nunca exceda a pressão máxima indicada no pneu.
Ferramentas Necessárias
- Ferramenta TPMS AUTEL (TS508, TS508WF ou ITS600)
- Desmontador de pneus
- Compressor de ar
- Chave de torque
- Ferramenta de remoção de válvula (T10 Torx)
- Lubrificante para pneus
- Balanceador de rodas
- Equipamento de proteção individual
Procedimento de Substituição Passo a Passo
Preparação
Solte as porcas da roda com o veículo ainda no chão. Levante o veículo com macaco e suportes apropriados. Remova a roda completamente.
Esvazie o Pneu
Remova a tampa da válvula e o núcleo da válvula, permitindo que o pneu esvazie completamente. Use um desmontador de talão para separar o pneu da roda.
Desmontar o Pneu
Fixe o pneu no desmontador. Ajuste a válvula na posição das 1 horas em relação à cabeça de separação. Use lubrificante no talão do pneu.
Remover o Sensor Antigo
Localize o sensor TPMS na parte inferior do orifício da válvula. Use uma chave T10 Torx ou ferramenta apropriada para desapertar a porca (geralmente 12mm) que fixa o sensor. Remova cuidadosamente o sensor e a válvula.
Programar o Novo MX-Sensor
IMPORTANTE: Programe o sensor ANTES de instalar no pneu. Use a ferramenta AUTEL (TS508 ou ITS600) e selecione um dos 4 métodos de programação. Se possível, use "Copy by OBD" ou "Copy by Activation" para evitar reaprendizagem.
Limpar o Orifício da Válvula
Limpe cuidadosamente o orifício da válvula na roda, removendo sujidade, ferrugem ou resíduos do sensor antigo. Inspecione visualmente para garantir que não há danos.
Instalar o Novo MX-Sensor
Insira o novo MX-Sensor programado através do orifício da válvula. Para válvulas de borracha, empurre firmemente até encaixar (snap-in). Para válvulas de metal (clamp-in), ajuste o ângulo apropriado (0-35°) e aperte a porca com chave de torque ao valor especificado (geralmente 3-5 Nm).
Verificar a Instalação
Use a ferramenta AUTEL para ativar o sensor recém-instalado e verificar o sinal. Confirme que a pressão, temperatura e ID do sensor são lidos corretamente antes de prosseguir.
Montar o Pneu
Posicione o pneu novamente na roda, com o sensor na posição das 1-2 horas. Use lubrificante generosamente nos talões. Com o desmontador de pneus, monte o pneu gradualmente, tendo cuidado para não danificar o sensor ou a válvula.
Encher o Pneu
Instale o núcleo da válvula com a ferramenta apropriada. Encha o pneu lentamente à pressão recomendada pelo fabricante (encontra-se na etiqueta da porta do condutor ou manual do veículo). Verifique se o talão assenta corretamente em todo o perímetro.
Balancear a Roda
Coloque a roda no balanceador e execute o balanceamento. Aplique os contrapesos necessários. O sensor TPMS não deve interferir com o balanceamento se instalado corretamente.
Reinstalar no Veículo
Monte a roda no veículo. Aperte as porcas manualmente primeiro, depois com chave de torque no padrão correto (estrela) ao torque especificado pelo fabricante (geralmente 80-120 Nm). Baixe o veículo e faça o aperto final com as rodas no chão.
Reaprendizagem (se necessário)
Se programou o sensor com "Auto Create" ou mudou a posição do sensor, realize o procedimento de reaprendizagem usando a ferramenta AUTEL. Escolha o método apropriado (Estacionário, Automático ou OBD) conforme o modelo do veículo.
Teste Final
Ligue o motor e aguarde 2-5 minutos. Conduza o veículo a velocidade superior a 25 km/h por alguns minutos. Verifique se a luz de aviso TPMS no painel se apaga. Use a ferramenta para confirmar que todos os sensores estão a comunicar corretamente.
⚠️ Torques de Aperto Recomendados
Porca do sensor (clamp-in): 3-5 Nm
Porcas das rodas: Consultar manual do veículo (tipicamente 80-120 Nm)
Núcleo da válvula: Aperto manual firme + 1/4 de volta
Resolução de Problemas Comuns
Luz de Aviso TPMS Permanece Acesa
- Causa: Sensor não foi programado corretamente ou ID não reconhecido pela ECU
- Solução: Verificar se o ID foi clonado ou realizar procedimento de reaprendizagem OBD
Sensor Não Responde à Ativação
- Causa: Bateria do sensor descarregada ou sensor danificado durante instalação
- Solução: Verificar instalação, testar com outro sensor para confirmar falha
Leitura de Pressão Incorreta
- Causa: Sensor não calibrado ou interferência eletromagnética
- Solução: Reprogramar sensor e verificar se não há dispositivos eletrónicos próximos a interferir
Válvula com Fugas
- Causa: Vedante O-ring danificado ou válvula mal instalada
- Solução: Substituir kit de vedantes ou reinstalar válvula com torque correto
Manutenção Preventiva
Boas Práticas para Prolongar a Vida dos Sensores
- Substituir os kits de reparação de válvulas (núcleos, vedantes) a cada troca de pneus
- Aplicar composto anti-corrosão nas válvulas metálicas
- Verificar o aperto das porcas dos sensores periodicamente
- Testar os sensores com ferramenta AUTEL a cada 6-12 meses
- Manter registo da data de instalação para planear substituições futuras
- Evitar pressões extremas (muito baixas ou muito altas) que forçam os sensores
- Proteger as válvulas com tampas de qualidade
Vantagens do Sistema AUTEL
Para Oficinas
Redução de Inventário
Um único MX-Sensor substitui centenas de referências OE, reduzindo custos de stock e espaço de armazenamento
Tempo de Serviço Reduzido
Programação rápida e clonagem de ID eliminam esperas por sensores específicos e procedimentos longos de reaprendizagem
Rentabilidade
Margens de lucro superiores comparado com sensores OE, com qualidade equivalente
Atualizações Gratuitas
Cobertura de veículos em constante expansão sem custos adicionais de software
Para Clientes Finais
- Preço Competitivo: Custo 30-50% inferior aos sensores originais sem comprometer qualidade
- Garantia Sólida: 24 meses de cobertura contra defeitos de fabrico
- Performance OE: Vida útil e precisão equivalentes aos sensores originais
- Disponibilidade: Instalação imediata sem necessidade de encomendar peças específicas
- Flexibilidade: Possibilidade de trocar tipo de válvula sem substituir sensor completo
Certificações e Conformidade
- SAE J1205: Standard para sensores TPMS montados em roda para veículos ligeiros
- SAE J1206: Standard para desempenho de válvulas em sensores TPMS
- CE: Conformidade europeia
- FCC: Federal Communications Commission (EUA)
- RoHS: Restriction of Hazardous Substances (proteção ambiental)
- ISO/TS 16949: Sistema de gestão de qualidade automotiva
Perguntas Frequentes (FAQ)
O MX-Sensor funciona em todos os veículos?
O MX-Sensor oferece compatibilidade com 98% dos veículos equipados com TPMS mundial. As ferramentas AUTEL são constantemente atualizadas para incluir novos modelos.
Preciso sempre fazer reaprendizagem após instalar um MX-Sensor?
Não. Se utilizar a função "Clone" (copiar ID original), o sensor funcionará imediatamente na mesma posição sem necessidade de reaprendizagem. Apenas os métodos "Auto Create" requerem reaprendizagem.
Qual a diferença entre 315MHz e 433MHz?
São as frequências de rádio usadas pelos sensores. 315MHz é comum em veículos americanos e alguns asiáticos, enquanto 433MHz é predominante na Europa e Ásia. O MX-Sensor suporta ambas automaticamente.
Posso programar sensores com o pneu já montado?
Sim! O MX-Sensor pode ser programado sem fios (wireless) mesmo após montagem. Esta é uma das grandes vantagens do sistema AUTEL.
Quantas vezes posso reprogramar um MX-Sensor?
O MX-Sensor pode ser reprogramado múltiplas vezes durante sua vida útil (5-6 anos), permitindo reutilização em diferentes veículos ou posições.
O que fazer se a luz TPMS piscar intermitentemente?
Uma luz piscante indica problema no sistema TPMS (não apenas pressão baixa). Use a ferramenta AUTEL para diagnóstico completo do sistema e verificação de códigos de erro.
TS508 ou ITS600 - qual devo escolher?
O TS508 é ideal para oficinas pequenas/médias focadas em TPMS. O ITS600 é recomendado para oficinas que querem funcionalidades expandidas (resets, diagnóstico, VIN scan, gestão de pneus) e maior produtividade.
Os MX-Sensors são cobertos por garantia?
Sim, todos os MX-Sensors têm garantia de 24 meses ou (aproximadamente 38.600 km) contra defeitos de fabrico.
Invista no Futuro da Sua Oficina
O sistema AUTEL TPMS representa a solução profissional mais completa e rentável do mercado. Com MX-Sensors universais, ferramentas de programação avançadas e atualizações vitalícias gratuitas, o seu negócio estará equipado para servir qualquer cliente com máxima eficiência.
ROI comprovado em 1-2 semanas. Satisfação garantida.
Recursos Adicionais
- Portal AUTEL: Acesso a manuais, vídeos tutoriais e base de dados de veículos
- Suporte Técnico: Equipa dedicada para assistência em instalações e resolução de problemas
- Comunidade Online: Fóruns e grupos de utilizadores para partilha de experiências
- Certificação Profissional: Programas de formação AUTEL para técnicos
- App Móvel: Gestão de inventário e histórico de serviços (ITS600)
📚 Documentação Oficial
Para informações técnicas detalhadas, diagramas de instalação e procedimentos específicos por modelo de veículo, consulte sempre a documentação oficial AUTEL incluída com as ferramentas ou disponível no portal de suporte.
Conclusão
O sistema AUTEL TPMS revolucionou o mercado aftermarket ao oferecer uma solução universal, profissional e economicamente viável para substituição e programação de sensores TPMS. A combinação do MX-Sensor com as ferramentas de programação TS508 ou ITS600 proporciona às oficinas:
- Redução drástica de inventário e custos operacionais
- Aumento da produtividade com tempos de serviço reduzidos
- Capacidade de atender 98% dos veículos com TPMS
- Qualidade e durabilidade equivalentes aos sensores originais
- Flexibilidade operacional com múltiplos métodos de programação e reaprendizagem
- Retorno de investimento rápido e comprovado
Conclusão
O sistema AUTEL TPMS revolucionou o mercado aftermarket ao oferecer uma solução universal, profissional e economicamente viável para substituição e programação de sensores TPMS. A combinação do MX-Sensor com as ferramentas de programação TS508 ou ITS600 proporciona às oficinas:
Seja para uma oficina que está a iniciar serviços TPMS ou para profissionais experientes que procuram otimizar operações, as soluções AUTEL representam a escolha inteligente para o presente e futuro do serviço automotivo.
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⚠️ Nota Final Importante
A informação contida neste guia é para fins educacionais e profissionais. A instalação de sistemas TPMS envolve componentes de segurança críticos e deve ser realizada exclusivamente por técnicos qualificados e certificados. Siga sempre as especificações do fabricante do veículo e as normas de segurança aplicáveis.
